Даже самые популярные автомобили в какой-то момент исчезают с улиц. Так же и последний Опель Кадетт. Если вы встретите еще один, стоит сделать остановку для фото, поэтому мы остановились, чтобы сделать несколько фотографий.
Последнее поколение Opel Kadett — Kadett E, появившееся на рынке в 1984 году. Вы можете не сразу ожидать этого года выпуска, потому что, помимо своих современников, Kadett E имел очень современный дизайн. Каким бы гладким и квадратным ни был Kadett D, настолько округлым и обтекаемым был E. Фактически, еще в 1984 году он уже был предшественником дизайна автомобилей 1990-х годов.
Opel Kadett E был лидером продаж
Opel Kadett E был очень популярен в Нидерландах. Ежегодно продавалось не менее 7000 экземпляров. На пике своего развития, в 1985 и 1986 годах, продавалось более 10 000 копий в год. Цифры, которых так и не удалось достичь его предшественнику и с тех пор не было равных. Kadett по-прежнему является третьей по популярности модельной линейкой Opel в Нидерландах. Благодаря этому Kadett E превратился в своего рода национальный автомобиль. Средний голландец, водивший Kadett.
Для каждого свое
Поэтому Opel Kadett E был доступен каждому. Ищете ли вы трех- или пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан, кабриолет, пяти- или даже трехдверный универсал. Ассортимент моделей также был очень разнообразен: от простых и экономичных моделей, которые предлагали только самое необходимое, до хорошо оформленных версий. В виде GSi был даже настоящий горячий хэтчбек.
Международная карьера
Если заглянуть за пределы Европы, там еще больше разнообразия. Opel Kadett E продавался под самыми разными марками и типами. Даже в Северной Америке, где он был известен как Pontiac LeMans. Kadett E также был очень популярен в Южной Америке. Здесь, в Европе, на смену Kadett E пришла Astra в 1991 году, в Южной Америке Kadett E было разрешено работать до 1995 года. Затем Daewoo сбежала с этой моделью и даже поставляла все виды (модернизированных) вариантов до 2016 года. Одну из них мы тоже знаем: Daewoo Nexia, поставлявшаяся с 1995 по 1997 год.
Появляться и исчезать
Мы уже говорили об этом во вступлении: даже самые популярные автомобили в какой-то момент исчезают с улиц. То же самое и с Opel Kadett E. Он даже исчез относительно быстро, потому что ржавый дьявол регулярно беспокоил модель. Очень жаль, потому что в остальном это была достойная машина. Во многих странах Южной Америки, в том числе, где ржавчина является гораздо меньшей проблемой благодаря лучшему климату, вы все еще можете регулярно сталкиваться с Kadett E в пробках.
Пятнистая копия
Прошло много времени с тех пор, как мы в последний раз встречали Opel Kadett E в Нидерландах. Поэтому мы были счастливы сделать остановку для фото этой копии, с которой мы столкнулись в Хилверсюме. Этот Kadett E родом из Нидерландов 1987 года выпуска, и все эти годы ему удавалось бороться с призраком ржавчины. Kadett больше не полностью в своем первоначальном состоянии, что ставит под сомнение, какая версия перед нами.
На задней двери упоминается «1.3i», а сбоку отчетливо виден логотип версии GT. Однако в то время 1.3i не существовало как GT. Был 1.3 S GT, но в его названии не было буквы «i» от «injection». По данным RDW, пятнистый Kadett также имеет под капотом 2,0-литровый двигатель мощностью 110 кВт (150 л.с.) или двигатель от версии GSi 16V, спортивной топ-модели. У 1.3i, естественно, был 1,3-литровый двигатель мощностью 44 кВт (60 л.с.). 1.3 S GT имел 1,3-литровый двигатель мощностью 55 кВт (75 л.с.).
Кроме того, визуально этот Kadett больше не является оригинальным, включая новые диски и, особенно, тот факт, что на самом деле он должен быть до фейслифтинга с этим годом выпуска. Скорее всего, этот Kadett 1.3i только что однажды получил двигатель GSi 16V и листовой металл модели с фейслифтингом. В любом случае: как с точки зрения состояния, так и с точки зрения дизайна, он по-прежнему выглядит очень красиво, а Kadett E всегда приятно увидеть снова. Нынешний владелец владеет им с 2009 года, и мы надеемся, что он еще долго будет водить машину.
